Enganou-se quem imaginava que os carros voadores só existiriam no futuro criado pelo desenho “Os Jetsons”, de Hanna-Barbera. A evolução tecnológica do setor aéreo propiciou o desenvolvimento do veículo elétrico de pouso e decolagem virtual (eVTOL), que vem sendo chamado de “carro voador”.
A proposta do eVTOL é ser um veículo movido a eletricidade que realiza decolagens e pousos no sentido vertical. Num modelo intermediário entre carro e helicóptero, o carro voador pretende revolucionar a mobilidade urbana mundial reduzindo não só o tempo de deslocamento, mas também as poluições sonora e atmosférica.
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Essa realidade está mais próxima do que muitos imaginam. Em 2024, o veículo será usado para transportar visitantes durante os Jogos Olímpicos de Paris, na França. Para a concretização do projeto, a empresa alemã Volocopter realizou o primeiro voo-teste em novembro.
De acordo com as informações da fabricante, o modelo tem 18 motores elétricos e consegue atingir até 90 quilômetros por hora. No entanto, o voo teste foi realizado com uma velocidade de 20 quilômetros por hora.
Antes disso, em outubro, a empresa chinesa XPeng AeroHT realizou um voo público em Dubai, nos Emirados Árabes, com um equipamento de fabricação própria. O modelo tem oito motores com hélices e pode atingir velocidade de até 130 quilômetros por hora.
Outras empresas também têm trabalhado no desenvolvimento de carros voadores, que devem ser inseridos no mercado internacional em breve.
Novidade chega ao Brasil em 2025
Os carros voadores também prometem aquecer o setor aéreo brasileiro. As companhias Gol Linhas Aéreas Inteligentes (GOLL4) e Azul Linhas Aéreas Brasileiras (AZUL4) informaram que pretendem importar os equipamentos e iniciar o transporte de passageiros em 2025.
Já a Embraer (EMBR3), fabricante de peças aeroespaciais e aeronaves, divulgou o projeto de desenvolvimento de um modelo próprio do eVTOL, que deve ser introduzido no mercado nacional em 2026.
O projeto é desenvolvido pela Eve, empresa de mobilidade aérea urbana da Embraer, em parceria com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) e a Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag).
Inicialmente, o modelo deve realizar viagens com distância de até 48 quilômetros e duração máxima de 17 minutos. A capacidade de transporte será para quatro passageiros e o piloto.
A representação digital da cabine do veículo foi apresentada pela Embraer durante o Farnborough Airshow, um dos maiores eventos mundiais da indústria aeroespacial, realizado em julho, na Inglaterra. Como está em fase de desenvolvimento, o projeto ainda pode sofrer alterações.
Movimentação econômica
Além da inovação na mobilidade urbana, os carros voadores prometem movimentar economicamente o setor aéreo nacional. A expectativa da Embraer é que mais de 200 veículos estejam ativos até 2035. Com a projeção concretizada, 4,5 milhões de passageiros devem ser transportados em mais de cem rotas criadas no estado do Rio de Janeiro, o que deve gerar uma receita anual de US$ 220 milhões.
Para isso, estima-se que cerca de 40 vertiportos serão construídos nos próximos anos. O Aeroporto Internacional Tom Jobim (RIOgaleão) e o Centro Empresarial Henrique Simonsen, localizado na Barra da Tijuca, já foram escolhidos para sediar pousos e decolagens dos carros voadores.
A Gol e a Azul não informaram as expectativas econômicas com o negócio, mas a inclusão de um novo serviço possibilita prospectar mais clientes.
Além do público consumidor, há também o potencial de atrair o interesse de novos investidores. Gol, Azul e Embraer são empresas listadas na Bolsa de Valores (B3), e o mercado tende a reagir às novidades do setor.
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